Hrvatski autoklub

Što bi o svemu tome danas rekli graditelji Karolinske i Lujzijanske ceste, teško je pretpostaviti, no zacijelo ne bi povjerovali da je od Zagreba do Rijeke potrebno samo oko sat i petnaest minuta vožnje.

Poslije 38 godina, 22. listopada ove godine, otvorena je za promet u punom profilu autocesta Rijeka - Zagreb, ukupno dugačka 146,5 km. Nakon završetka posljednjih dionica Oštrovica - Vrata (11 km) i dijela dionice Kupjak - Vrbovsko (3,59 km) svečano otvorenje punog profi la bilo je upravo na dionici Oštrovica - Vrata, a toj su završnici nazočili predsjednik Vlade Republike Hrvatske dr. Ivo Sanader te brojni uzvanici i novinari.

Hrvatske lokalne i gradske prometnice, osobito u građevinskim elementima, usporedive su sa sličnima u razvijenijim državama EU. No lošijima ih čine neprimjerena signalizacija, substandardno održavanje i premala skrb za prometnu sigurnost. Da bi sigurnost na tim cestama bila veća potrebno je uz pomoć struke napraviti značajan iskorak i strateški planirati njihovu signalizaciju, održavanje...

Dobro se zna da su hrvatske autoceste među najkvalitetnijima u Europi. To već godinama priznaju i strani prometni stručnjaci te su ih već nekoliko puta, ili njihove pojedine dionice, proglasili najboljima. No što je s ostalim cestama u Hrvatskoj i kakve su one u usporedbi s istovrsnim cestama u Europskoj Uniji?

U posljednjem testiranju dječjih autosjedalica ispitano je 13 različitih modela u svim kategorijama težine. Najbolji rezultat postigla je Britax Cosytot Premium, a neke su se sjedalice u simulacijama sudara pokazale prilično lošima

Izbor sjedalica za posljednje testiranje bio je određen sasvim konkretnim kriterijima. Sve testirane sjedalice morale su udovoljiti određenim ECE normama ili biti predstavljene nakon posljednjeg testiranja. Također, ispitivati su se mogle samo najprodavanije sjedalice, one koje su nedavno izmijenjene ili su pak njihovo testiranje zatražili ADAC-ovi partneri. Tako se, dakle, stiglo do kandidata čije su se ocjene mogle izravno usporediti s prijašnjim rezultatima koji u obzir uzimaju glavne kriterije: sigurnost, praktičnost, udobnost, njegu i održavanje.

Automobil je jedan od vrhunaca čovjekova "tehnološkog uma". No premda se usavršava već pune 122 godine, još ima prostora za nove ideje. Ipak, jesu li novotarije koje nas svakodnevno uveseljavaju u našim metalnim ljubimcima baš toliko nove ili su samo varijacije nečijeg rada iz prošlosti?

Svakodnevna gužva u vašem gradu. Palite radio, na kojem vas baš iritira voditeljičin glas i odmah uključujete CD. Klimatski uređaj održava ugodnu temperaturu, hladeći usput i vaše piće u posebnom pretincu. Taman ste posegnuli za njim, kad eto zvoni vam telefon... Sve su to slike iz dnevnog života u kojem je automobil neizbježan dio.

U BMW-u će otvoreno reći da njihov pogon na sva četiri kotača može sve, osim zamijeniti zimske gume kad su na cesti snijeg i led. To ne može ni jedan pogon, niti jednog proizvođača

Bavarski proizvođač automobila dugo se opirao pogonu na sva četiri kotača i forsirao stražnji pogon. Onda je shvatio da je 4x4 realnost, jer većina vozača ipak nije sportski orijentirana, a sigurnost je s integralnim pogonom zajamčena i u teškim vremenskim prilikama.

Kako udovoljiti turistima - pogotovu motoriziranima. U turizmu svi danas nastoje ponuditi više, a Hrvatska nipošto ne smije zaostajati. Na skupu održanom u Opatiji moglo se čuti da strancima smeta što im baš sve naplaćujemo i da bi trebalo poraditi na infrastrukturi

U sklopu Dana hrvatskog turizma u Opatiji Hrvatski autoklub je organizirao međunarodni stručni skup Kamping turizam. Na njemu se nije samo raspravljalo o toj specifičnoj vrsti turizma, nego i o prometu općenito, a i o inozemnoj percepciji naše ponude, turističke, prometne i infrastrukturne.

Zbrajanjem rezultata dobiveni su pobjednici, a to su autokampovi Adriatic iz Orebića (kapaciteta do 200 osoba), Vira Hvar (od 200 do 1000 osoba) i Park Umag (više od 1000 osoba). Nagrade je njihovim predstavnicima predao predsjednik HAK-a Ivo Bikić

Poznati su i pobjednici HAKova ocjenjivanja autokampova, koje je već godinama integralan dio akcije Turistički cvijet - kvaliteta za Hrvatsku, koju provode Hrvatska gospodarska komora i Hrvatska radiotelevizija. HAK-ovi su stručnjaci obišli 104 kampa u devet hrvatskih priobalnih regija i bilježili prednosti i nedostatke, prema znanstvenoj metodi koju je razvio Institut Ivo Pilar.

U Opatiji su na Danima turizma podijeljene nagrade najboljim turističkim središtima, hotelima, djelatnicima...

U Opatiji su na Danima hrvatskog turizma podijeljene nagrade Hrvatske gospodarske komore i Hrvatske radiotelevizije te Hrvatske turističke zajednice. Samoj su svečanosti nazočili predsjednik Hrvatskog sabora Luka Bebić, potpredsjednica Vlade Đurđa Adlešič, ministar turizma Damir Bajs, predsjednik HGK Nadan Vidošević, predsjednik HTZ-a Niko Bulić i mnogi drugi uglednici.

Samo su snalažljivi pojedinci zasad prepoznali prednosti kupnje automobila u Americi, gdje se zbog niske vrijednosti dolara može proći znatno povoljnije nego kod naših trgovaca. Ipak, šoping se isplati samo kada su posrijedi skuplji primjerci

Svijet je uz pomoć interneta odavna postao globalno selo pa je tako danas moguće da prosječan Hrvat iz vlastite dnevne sobe kupi automobil u Americi a da ne digne stražnjicu iz tople fotelje. Slab tečaj američkog dolara doveo je do toga da se sve više ljudi odlučuje upravo za kupovinu automobila na američkom tlu.

Na sportskom planu Lewis Hamilton zasluženo je pobijedio u sezoni prepunoj bizarnih obrata i pogrešaka, a kad je o financijama riječ, F1 ulazi u razdoblje u kojem će se morati efi kasno nositi s krizom u autoindustriji

Nasuprot MotoGP-u, gdje se na tron vratio provjereni Valentino Rossi, i WRC-a, u kojem već cijelu petoljetku vlada neuništivi Sebastien Loeb, Formula 1 je dobila novoga prvaka. U brazilskoj završnici koja je više bila nalik finalu akcijskog hollywoodskog spektakla Britanac Lewis Hamilton zadržao je prednost ispred domaćeg vozača Felipea Masse i tako postao najmlađim prvakom u povijesti tog sporta.

Od osoba sa srednjom školom najviše je nezaposlenih završenih gimnazijalca, jer nemaju strukovnih znanja i vještina, a od visokoobrazovanih najsporije nalaze posao diplomirani novinari, komunikolozi, filozofi , politolozi i socijalni radnici. Kriza bi mogla pogoditi slabije obrazovane i starije radnike

Sjetimo se one brojke od preko 400 tisuća nezaposlenih u Hrvatskoj. Ako uzmemo u obzir podatke iz popisa stanovništva iz 2001. godine, to bi bilo kao da u gradovima veličine Splita, Rijeke i Osijeka nitko ništa ne radi. Ili gotovo desetina zemlje. Kako god da to sebi predočimo, zastrašujuće je.

Mnogi će se složiti da je za posljednji val klimatskih promjena kriv čovjek. Ali njegov se krimen ne zaustavlja samo na tome. U Hrvatsku su, na primjer, uvožene strane biljne i životinjske vrste, koje su uvelike istisnule autohtone

Premda se sve u prirodi - reljef, klima i živi svijet - neprestano mijenja, te se promjene najčešće događaju toliko sporo da ih teško uočavamo. Dok nas neugodno ne iznenade. Kada se “pčele ubojice” pojave u predgrađima velikih američkih gradova, kada se pokraj Visa nakon nekoliko desetljeća iznova pojavi veliki bijeli morski pas, kada nas po hrvatskim gradovima poput epidemije na suze masovno natjera ambrozija, kada se čudnovata kineska proždrljivica proširi američkim jezerima i rijekama pa dobije zvučan nadimak Fishzilla, ili kada ribiči u Slavoniji upecaju slatkovodnog glavoča čije je stanište od pamtivijeka nekoliko stotina kilometara istočnije... tek ćemo se tada zapitati što se to događa, što nas još sve očekuje, što možemo učiniti da okoliš i sve ono što u njemu smatramo vrijednim očuvamo onakvima na kakve smo navikli.

Nasuprot Blanki Vlašić, od koje smo svi očekivali vrhunski rezultat, Martinu Zubčić, Snježanu Pejčić, Sandru Šarić i Filipa Udea u Peking smo ispratili u tišini. Njihove medalje bile su veliko i ugodno iznenađenje, a život im se nakon Olimpijskih igara promijenio

Kada su prije tri mjeseca odlazili u Peking, ispraćali su ih samo najbliži. Nasuprot nekim drugima, pogotovo iz loptačkih sportova, u njihovoj blizini nije bilo ni kamera, ni mikrofona. Onda su počele Olimpijske igre i sve se iz korijena promijenilo.

U nas nema niske produktivnosti. Radi se i po dvanaest sati, a u proljetnim i ljetnim mjesecima, kada ima posla, i duže. Maksimalno iskorištavamo svoje mogućnosti, i to nas održava - objašnjava vlasnik obiteljskog obrta Frane Milin

Mnogo je definicija upornosti i mnogo ljudi simbolizira tu osobinu. Od antičkih legenda i Sizifa pa sve do današnjih sportaša i znanstvenika. Pojam nije stran ni Frani Milinu, brodograditelju iz Omiša, koji je bez oca ostao u velikom ratu, još tamo početkom četrdesetih godina prošloga stoljeća, odrastao u domu i ni iz čega stvorio simpatičan i lukrativan obrt.

Postoje brojne inačice Quiche Lorrainea (kiš lorena), a šef kuhinje i gastronomije zagrebačkog hotela Palace Ivica Štruml predlaže da ga češće uvrstite u obiteljski meni

Nadaleko je priznata francuska kuhinja, koja svoj vrhunac doživljava još u 17. stoljeću. Stoga nije nimalo čudno što se smatra zaslužnom za razvoj kulinarstva uopće. Zbog toga će Francuska sljedeće godine uputiti zahtjev UNESCO-u da se njezina gastronomija uvrsti u svjetsku baštinu, što podupire i njezin predsjednik Nicolas Sarkozy.

Kada bismo hrvatske ljubitelje rocka pitali koji su rock-sastavi najuspješniji posljednjih desetljeća, na tom bi se popisu sasvim sigurno našao Psihomodo pop sa svojim frontmenom Davorom Gopcem. Osim nesporne glazbene darovitosti, njegovoj karizmi pridonose i osebujni scenski nastupi. A osim što je veliki zabavljač, taj je nesuđeni plesač i glumac i slikar...

Nije svako drvo čija krošnja može dohvatiti lim vašega ljubimca u nadležnosti cestara. Ukoliko je stablo, opasna stvar unutar cestovnog pojasa, tužite nadležne za održavanje cesta, a ako je izvan njega, obratite se vlasniku zemljišta na kojem ono raste

Čovjek ni okom ne trepne, a već biva iz ljetnih tema nesmiljeno gurnut u jesenske magle i prerane dolaske noći. Mnogi će ipak s pjesničkim zanosom progovoriti o bojama bjelogoričnih šuma i njihovim mijenama u ovo doba godine. No vozačima šume i drveće mogu i prisjesti, zbog plaćanja neželjenog, tzv. ekološkog danka.

Mikroautomobili služe jednostavnoj svrsi - da vas u gradu prevezu od točke A do točke B. Ali kada čarobnjaci iz Renault Sporta uzmu Twingo i temeljito ga dorade - onda uvijek možete očekivati mnogo više. „Serijski“ Twingo solidan je automobil, a ovaj je sve samo ne konfekcijski primjerak.

Godinama je poznato ime Volkswagen držao u arhivu, a sada je procijenio da je pravo vrijeme za povratak sportskog kupea. Tržište će pokazati jesu li Nijemci bili u pravu, a proizvod je odličan

Otkako se 1974. godine pojavila prva generacija Scirocca, bilo je jasno da joj slijedi kultni status. Kao i prvi kompakt, Golf, Volkswagenov kupe započeo je novu eru jeftinijih sportskih automobila s prednjim pogonom.

Skromna i sposobna - dvije su riječi koje možda najbolje opisuju mogućnosti Mazde3. Njezin forte nije izgled ili sve ono površno što lako upada u oči, ali jednako tako i brzo nestaje nakon prvih mjeseci uporabe. Nevjerojatno je koliko je Mazda3 čvrst i kvalitetan automobil, koji ni nakon duže eksploatacije neće posustati.

Posljednje zabrinjavajuće gospodarske brojke, o kojima svakodnevno slušamo ili ih čitamo, pogodile su i autoindustriju. Prodaja novih automobila pada pa se traže načini da se uštedi. Kriza nije od jučer i vrijeme obilja odavna je prošlo pa, recimo, Citroën Peugeot i Fiat već duže vrijeme surađuju u razvoju novih automobila

S novim dizelskim motorom Forester je napokon dobio snažan poticaj na zahtjevnom europskom tržištu automobila

Postoje neki automobili koji su daleko od dizajnerskih pokretnih skulptura. Treća generacija Subaru Forestera jedan je od tih primjera. No što će mu pomoći da se profilira na tržištu? Objektivno, teško će se izdvojiti u prometnoj masi, izgleda suzdržano, unutrašnjost je siromašna pomodarijama poput kakva klasičnog kaputa, skrivenog u dalekom kutku ormara.